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鄂州国五散装饲料罐车销售价格

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目前,饲料的销售方式更多是依靠袋装运输,这样不仅运输量大,而且使用成本及人工的费用相对较高。随着养殖行业中机械化投入的比重逐渐提升,这样就对饲料运输产生了更高要求。如何使饲料散装配送和自动喂养相匹配是眼下所需要解决的问题,养殖场的定制模式需要饲料企业提供更加丰富的服务,其中对饲料运输的要求是更加方便、快捷。据了解,散装饲料运输车更符合目前养殖自动化、流程简单化的特点,能让更多饲料厂、养殖场受益。



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 饲料运输的首要条件。在生产效率愈发受重视的今天,随着饲料企业生产销售过程中的运输量越来越大,如果能够在运输方式上降低成本就能提高企业的利润。据程力汽车股份有限公司相关负责人介绍,散装饲料车可以实现机械直接上料和卸料,不仅工作时减少了人工和包装袋的使用,更主要的是可以完成从饲料厂到养殖场的对接,也就是在饲料厂上料后,直接配送到养殖场,装入自动化的喂料装置中,这样的设计节省了很多中间过程,解放了劳动力,简化了操作过程。



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  由于散装饲料运输车告别了传统的袋装饲料运输,使得装卸费和包装费都有所降低。“由于采用机械装卸,所用的电费会较人工工时费少很多。”该公司相关负责人告诉记者,“以一个养殖场使用散装饲料车运输饲料为例:如果日消耗饲料40吨,按标准40公斤/袋,共需1000只编织袋,如果按每只编织袋成本0.8元,每天可节约800元;人工费可按节省2个搬运工算,每人每月成本4000元,每年可省约9.6万元。”
  使用的便捷以及效益的提升固然重要,散装饲料运输车投入使用的更大优势是可以降低饲料储存的污染。据介绍,自动喂料系统的储料塔可以与散装饲料运输车相配套,饲料可被直接打入料塔,散装饲料运输车不用进场就能轻松完成卸料,减少了外来运输车所带来的潜在污染问题,完全封闭的料塔不仅不会受到污染,储存起来也更有保障。饲料在使用时不用再装卸、拆分、搅拌和喂食,可以自动按设定的参数定时定量地送进料槽。



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什么是国五?国家第五阶段机动车污染物排放标准,简称为“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%。国五标准,已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。2016年4月1日起,京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。


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