产品别名 |
散装饲料运输车,饲料车,散装饲料配送车,散装饲料车 |
面向地区 |
湘西18吨饲料打料车产品对比 11月19-21日，土木工程学会公共交通分会主办的“BUS EXPO 2018上海客车展”在上海新博览中心隆重举行。为此，也在加大推进智能。以宇通T7为例，作为客车的代表，其制造水平的出色品质及性能在众多重大会议服务中了充分证明。 10月24日，首台比亚迪纯电动旅游大巴在德国法兰克福和曼海姆两座城市之间投入试，曼海姆市长Peter Kurz先生出席了启动仪式。而与此同时，物流运输市场。对比之下，金龙凯锐作为全新产品，是金龙客车投入巨资专为空缺市场而，拥有德系血统作为积E，融入30年研发实力和技术优势打造而成，势将重新定义轻客市场。与原有公交车不同的是，新型公交车驾驶位置被一道钢化玻璃门隔开。”一名学生表示。 成为营收万亿级的企业并不是比亚迪的根本目的，解决社会问题，化地创造社会价值，才是比亚迪不断发展的驱动力。这还不算完，后还有可能要加装、加价才能顺利把车开回家。 绿驰 为量产车寻找“臂膀” 消息显示,在确定了2019年将会上线量产车型的时候,绿驰汽车在江西九江的工厂其实还没有正式完工,这也意味着绿驰汽车将会没有办法通过自有品牌的工厂来实现投产的目标。去年底，比亚迪在叉车经销商大会上公布了销量目标：2019年销量40000台，销售额30亿币;2020年销售额力争实现50亿币。 担起绿色使命，创立生态岛屿的“” 无疑，长岛的发展已卯足了劲。绿色发展，未来可期。
随着饲养行业自动化、规模化、集约化的发展，对饲料运输方面提出了更高的要求，是方便快捷，第二是经济实用、第三是重要的储存。针对以上要求，程力汽车股份有限公司凭借20余年汽车设计与制造经验，经过集团公司技术部的潜心设计，制作部的精心制造，生产出顺应时代潮流的散装饲料运输车饲料，程力散装饲料运输车使饲料运输快速、经济卫生成为现实。
饲料运输告别袋装，而是通过密封散装饲料运输车，像散装水泥一样直接从饲料厂里配送到养殖场，这种看似不合常理的配送方式却是当下饲料运输发展的必然趋势，下面我们来详细为您描述饲料运输“不爱包装爱散装”的时代优势，
方便快捷：上料不用人工，饲料厂直接机械上料;卸料直接用电动(液压)卸料，机械速度直达理想，还可分仓设计，一次运输不同饲料，满足多品种需求。
经济实用：包装不用袋，每吨可节约成本30元;不用人工上下料，每吨节约成本10元左右，对于年出栏6000头商品猪的企业来说，每年可以节约成本约10万多元，这是看得见摸得着实实在在的效益。
储存：与散装饲料运输车配套的，有一个个自动喂料系统的储料塔，饲料直接打入料塔，场区设计可以让散装饲料运输车不用进场就能完成卸料，这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题，场区料塔完全封闭不会受到污染，储料更有保障。不用再装卸、拆分、搅拌和喂食，而可以被自动定时定量地送进沟槽。
目前，“饲料散装配送”和“自动喂养”已是时代发展的趋势，大北农、正大、正邦、六合、牧原、唐人神等饲料饲养企业都已经先期使用了本公司的产品，这一系统的推广应用，不仅让饲料厂，养殖场受益，同时也让当地的饲料饲养行业多了一份绿色。
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